Tren SD-Santiago terminaría "mafia" en carga y pasajeros

Sd. La construcción de un tren de carga y pasajeros entre Santo Domingo y Santiago, se dejará sentir de manera positiva en la población, que además de ahorrar tiempo, tendrá una merma considerable en el costo de estos servicios, según plantea el ingeniero y especialista del transporte, Mario Bergés. Pero el impacto más positivo que tendrá el proyecto será el terminar con el "monopolio y la mafia", que dice, opera tanto en la carga como en el transporte público de pasajeros, a través de los sindicatos."El tren va a bajar los costos, porque es más eficiente, más rápido, y los grupos tendrán que adaptarse a esto, porque si se permite que lo boicoteen estaremos en lo mismo y no habrá tal progreso", plantea Bergés. Según la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret), el tren tendrá capacidad para transportar diariamente 142 mil toneladas de carga y 46 mil pasajeros, cifras que se acercan considerablemente al flujo que mueven los grupos de transporte que inciden en la zona del Cibao y cuyos directivos se muestran inseguros y recelosos de la suerte que podrían correr si el proyecto se hace realidad.Freddy Méndez, presidente de la Unidad de Propietarios de Autobuses, asegura que los 19 miembros que tiene esa organización, entre ellos Caribe Tour, Grupo Metro, Transporte Espinal y Transporte del Cibao, mueven diariamente unas 70 mil personas a la zona del Cibao, más el servicio de carga que ofrecen. A ello se suma el flujo de pasajeros que se mueven a través de las llamadas "guaguas voladoras". En tanto que, Rafael (Blas) Peralta, presidente de la Federación Nacional de Transporte Dominicano (Fenatrado) afirma que por día se desplazan unos 500 camiones hacia la región del Cibao. Estos vehículos transportan los alrededor de 200 furgones de mercancía que, dice, se mueven hacia esa zona y que salen desde los puertos de Haina y el Multimodal Caucedo. SeguirLeyendo Fuente:Diariolibre